Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Ford - France, 1906 - 1954
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La marque de voitures automobile Française Ford fut fondée en 1906, la firme Ford - France française cessa sa production de véhicules en 1954.
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Lorsque la deuxième guerre éclata les Matford ne furent plus fabriquées en France et après la guerre les Ford françaises appelées Vedette, les remplacèrent.
De nouveau le petit moteur V 8, 63 ch, 2,2 l, introduit en 1936, fut utilisé il fut monté sur un châssis semblable à celui des Ford américaines de 1949 pourvu d'une suspension indépendante à l'avant à ressorts hélicoïdaux, de freins hydrauliques et d'une transmission secondaire au pont hypoïde. La carrosserie à l'arrière était de style "fastback" et cette voiture resta inchangée, ou presque, jusqu'en 1954.
A partir de 1951 un coupé sport, la Comète, fut offert avec une carrosserie faite par Facel et équipé, en option, d'une boîte 4 vitesses Cotal.
Les voitures de 1953 pouvaient être livrées avec un changement de vitesse automatique.
En 1954, parut une V 8 plus grosse, 3,9 l à soupapes latérales et les versions de la Comète furent vendues avec une boîte 4 vitesses entièrement synchronisées.
En 1955 les la carrosserie est monocoque et pourvue d'une suspension indépendante à l'avant MacPherson, ils furent équipés d'un petit moteur V 8, de 80 ch.
En novembre 1954, Ford vendit la société à Simca et la fabrication de ces modèles fut poursuivie sous le nom de Simca-Vedette, qui deviendront les Versailles-Trianon-Chambord-Présidence.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Ford - France ", France 1906 - 1954.
La marque de voitures Ford - France fut fondée en 1906, la firme Ford - France française cessa sa production de véhicules en 1954.
Dès 1907, Henri Depasse importa et commercialisa des Ford N légèrement francisés suivis en 1908 par des modèles K.
Il participait aux compétitions afin de faire connaître son produit.
Soucieux de faciliter son approvisionnement, il déménage ses installations près du port de Bordeaux dans le chef-lieu de la Gironde.
Suite au succès de la Ford T, présentée au Salon de Paris en 1908, Ford rachète les installations bordelaises d’Henri Depasse.
La Ford Model T est souvent confiée à des carrossiers locaux qui lui donnent un style original et participe ainsi à l’entrée de Bordeaux dans le secteur de la construction automobile.
Le model T a été beaucoup utilisé en France pour soutenir le choc des grandes batailles.
Un accord entre le constructeur alsacien Mathis et Ford, annoncé en octobre 1934, donne naissance à Matford et permet à Ford de disposer des grandes usines modernes à Strasbourg.
Dans un premier temps, la nouvelle société, dont Ford détient 60 %, poursuit la commercialisation des gammes Mathis et Ford puis écarte progressivement les modèles Mathis des chaînes de production jusqu'à leur disparition totale en novembre 1935.
Mathis se retire, engageant un procès dont l'issue, quatre ans plus tard, lui donnera raison.
Ces Matford étaient d'une belle esthétique inspirée par les silhouettes américaines de la marque Lincoln.
Ces modèles V8 furent produits jusqu'en 1961, la firme étant d'abord sous le contrôle de Ford, puis de Simca.
Le premier investissement industriel d'un pôle automobile dans l'ouest parisien fut décidé en 1938 après le rachat des parts de Mathis.
La société Matford a été dissoute en 1940 avec effet en juin 1941 et Ford disposa avec cet investissment de sa propre unité de fabrication moderne en France.
Présentée en 1949, la Vedette était, munie d’un moteur V8, une adaptation française d'un prototype d'une petite Ford américaine.
Jugée trop petite pour les Etats-Unis, elle s'avéra trop imposante pour la France d'après-guerre : les faibles chiffres de production conduisirent à l'arrêt de la production par Ford en 1954, ce qui sonna le glas de la « Ford SAF » et à la vente de l'usine à Simca.
Notons pour terminer que Ford Allemagne et Ford GB restèrent indépendants jusqu’en 1967 où Henry Ford fils créa Ford Europe.
Voir aussi :
La marque Ford, Allemagne 1931 - ....
La marque Ford, Australie 1921 - ....
La marque Ford, Etats-Unis 1896 - ....
La marque Ford, Royaume Uni 1911 - ....
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